3月23日，長榮海運旗下一艘巨型集裝箱船（EVER GIVEN）在蘇伊士運河發(fā)生船舶擱淺事故，事發(fā)后航道已雙向封鎖。
為了使運河盡快恢復(fù)正常運行，現(xiàn)場已動用挖掘機進行河道擴寬。
通過圖片我們可以看到，艘船舶橫向卡住在蘇伊士運河中，事故導(dǎo)致蘇伊士運河航道嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>
蘇伊士運河，1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。
蘇伊士運河是歐洲到亞洲的最短海上路線之一，只要11-16小時就可以通過；是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
蘇伊士運河，每天可以處理數(shù)十艘大型貨輪通過，每年約有25000艘船只通過，占世界海運貿(mào)易14%，也是埃及重要的外匯收入來源。
依據(jù)規(guī)定，船只通過蘇伊士運河必須繳納通行費，長榮貨輪擱淺，恐面臨大額索賠，也會對全球物流貿(mào)易造成影響。
數(shù)十條需要通過蘇伊士運河的船只在焦急的排隊等候通過。
發(fā)生擱淺事故的集裝箱船EVER GIVEN從中國港口出發(fā)前往荷蘭的鹿特丹港，據(jù)船訊網(wǎng)信息顯示，涉事船舶載有中國貨物，曾掛靠鹽田、寧波，青島、洋山、臺北等港口。
共艙的船公司可能有：APL、CMA CGM、COSCO SHIPPIN、OOCL，此次事故預(yù)計對國內(nèi)的貨主和貨代影響不小。
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